Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

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Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

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les pilotes pistes vont apprécier, de la souplesse; bref une bonne batterie !

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Reedy's high-capacity 4000mAh 30C Competition LiFe battery is perfect for modified class racing or any class where lower voltage improves lap times. European touring car racers enjoy the power, reliability, and competitiveness that 5-cell NiMH racing offers. Durable 30C 6.6V LiFe (lithium iron phosphate as cathode) batteries deliver similar results in a relatively safe, fast-charging, and reliable package. These qualities also make this battery perfect for Spec Class club racing programs.
:!: http://67.199.85.166/main/productdetail ... egory=NULL" onclick="window.open(this.href);return false;
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armando
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Re: Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

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C'est pas sur qu'il soit homologué car la c'est des li-fer et pas des li-po.... c'est pas tout a fait la meme chose
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Re: Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

Message non lu par Reporter RC4EVER »

armando a écrit :C'est pas sur qu'il soit homologué car la c'est des li-fer et pas des li-po.... c'est pas tout a fait la meme chose
Les news ne portent pas que sur les produits homologués, juste sur les nouveautés intéressantes, sans prendre en compte l'éventuelle homologation qui ne rentre pas dans les choix lorsqu'une news parait valable.
tout simplement ;)
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hobie
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Re: Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

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Quelqu'un saurait-il exactement les différences entre les liFe et les Lipo ? J'ai lu sur mini zone qu'entre autre,il y a un poids supérieur et une charge beaucoup plus courte...
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Re: Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

Message non lu par Reporter RC4EVER »

Specifications:
Length: 137.2mm
Width: 45.2mm
Height: 23.2mm
Weight: 250g

je pensais à plus de souplesse équivalent à des packs en 5 élements en nimh , comme ils ont l'air de le souligner mais pas sur.
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Yoc
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Re: Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

Message non lu par Yoc »

C'est surtout plus sûr que les LiPo (moins de risque de flammes), et théoriquement moins coûteux à fabriquer, mais là c'est surtout la quantité qui fera baisser les prix.
Team C TC02C. Pour gagner 20 sec dans le pif paf de Maison Alfort.
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Re: Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

Message non lu par valdo »

Pour moi c'est clair il s'agit plus de packs moins péchus , moins de patate pour la terre ou les surfaces ou ca slide . j'pense que c'est ca.
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rec
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Re: Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

Message non lu par rec »

Salut a tous,
Chez Maxamp ils font des packs life depuis un moment. Voila un petit lien: http://www.maxamps.com/products.php?cat=225" onclick="window.open(this.href);return false;
Ils parlent de plus de 500 cycles sans perte .

Je me demande si les "life" sont la même chose que les A123 ? Dans ces cas là on peu trouver un max d'éléments sur ebay .
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ben44
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Re: Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

Message non lu par ben44 »

Les life et les A123 sont identitique.
Le soucis avec le lipo était d'arriver avec des fort courant de décharge, ce qui aujoud'hui est résolut. Mais des risque d'explation eux aussi fini.

Le Life / A 123 à un poids entre le lipo et le Nimh, et se présente sous forme de Subc comme le Nimh. La des courant de décharge très important mais plus de difficulté a avoir des "grosse" autonomie. Il faut faire attention au barrette d'accus car sur le pole + il y a un trou pour le dégazage de l'accus qu'il ne faut surtout pas boucher. 1 element à une tension de 3.3Vlt donc pas facile à melanger avec le NImh et le lipo...
Fanfan
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Re: Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

Message non lu par Fanfan »

Enfin les premiers package voiture !

Je crois que ça monte jusqu'a 5C de courant de charge donc en un peu moins d'1/4 heures pour un pack rempli ! Avec 2 ou trois pack comme ça, on peut tourner en continu! :ghee:
Va falloir un bonne alim (5C sur un 4A/h, ça fait du 20 A :| )!
cmqm
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Re: Reedy 4000mAh 30C 6.6V Competition LiFe Battery

Message non lu par cmqm »

et un gros chargeur!
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