Schumacher Cougar SF

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Maxime-76
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par Maxime-76 »

Salut , il en est ou ce kit de conversion ??
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oliv996
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par oliv996 »

Salut,

Alors voici où en est le projet:

Premier montage et premiers essais avec un châssis carbone de 2.5mm d'épaisseur et pièces 3D imprimées chez Sculpteo: châssis trop souple sur piste à fort grip et quelques retouches à faire sur l'une des 4 pièces.

Deuxième montage avec pour seul différence l'épaisseur du châssis qui cette fois est de 3mm: châssis présentant une nette amélioration mais encore une évolution à prévoir pour rigidifier l'ensemble platine supérieure qui vient s'ancrer sur la cellule AV

Première course ce dimanche au warmup de Maisons Alfort: performances prometteuses avec quelques corrections à apporter sur le setup, notamment le montage des amortos AR devant les triangles qui n'était peut-être pas très judicieux...

La suite: attente d'un exemplaire de pièces 3D imprimés chez Shapeways qui devrait corriger les quelques bugs des proto et préparatifs pour le CF#3

Pour ceux désireux d'obtenir un kit de conversion, il y a moyen de me contacter par MP pour obtenir la pièce principale: le châssis carbone. Concernant la grappe de pièces en impression 3D, elle peut être commandée directement chez Sculpteo ou Shapeways dans sa dernière définition (coût variant entre 25 et 40€ selon fournisseur et finition). Prévoir bien entendu les 5 références du Yokomo YZ-2 pour compléter le kit, à savoir:
  • Z2-118P: Yokomo graphite battery plate
  • Z2-118FS: Yokomo battery foam set
  • Z2-118S: Yokomo battery spacer
  • Z2-118PN: Yokomo battery post and nut set
  • Z2-101: Yokomo yZ2 body
Dernière modification par oliv996 le 28 avr. 2015 10:34, modifié 1 fois.
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par Lonestar »

Maxime76 va t'en prendre une :hehe:

Quel boulot formidable... c'est vraiment impressionnant :)

:super:

Paul
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Maxime-76
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par Maxime-76 »

Salut oliv ,
J'aimerais savoir ou a tu trouver tes petite rondelle anodisé ?
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MatthieuL
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par MatthieuL »

Tu peux en trouver chez zzracing par exemple, en 5 ou 6 couleurs
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par oliv996 »

Celles présentes sur les photos viennent de chez Amain, ce sont des LYNX: lien ICI

Elles existent en bleu mais pas en "light blue" :rouge:

Depuis, j'ai changé un peu la déco intérieure :

Image

Rondelles cuvettes que l'on trouve pour peu cher chez Hobbyking (lien ICI):
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toujours chez le même vendeur, des rondelles coniques (lien ICI):
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par Maxime-76 »

Super Merci oliv :super: , j'en profite et celle de l'aileron toujours cher HK ? Dommage je viens de passer une commande cher HK :rouge:
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par Cosmo »

J'ai pu essayer le SF sur quelques tours à Monaco cette semaine, et je peux vous dire que la voiture marche très fort ! Elle fait tout vite et bien, et surtout elle est très saine. :super:
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par Maxime-76 »

Salut Oliv996 ,

J'ai un projet assé similaire au tient , je voudrais convertir mon KF en Mid motor pour gagner en polyvalence et facilité :]
Sais tu si je peut partir avec les composant du KF et une courroie adaptaté :?: Courroie de kf2 par exemple ?
En tout cas tu fait de trés belle chose :super:
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par west motion »

Tu sais que Schum fait un kit de conversion mid ...
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par Cosmo »

La conversion ne passe pas sur un KF. Par contre il y a Cobra Racing (cherchez sur FB) qui fait une conversion. Rien à voir avec l’œuvre d'art d'Olivier, ceci dit.

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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par Maxime-76 »

Même avec un usinage du chassis cela ne passe pas ? Je vais essayer de me procurer une courroie de kf2 mid pour tester :]
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par oliv996 »

Merci Cosmo :merci:

A partir d'un KF, il est difficile de reculer le moteur suffisamment sans passer par un usinage complet de la cellule AR. Les cellules AR des CAT SX et SX2 avait cette particularité car elles accueillaient à la fois le diff et le moteur mais malheureusement impossible d'adapter sans tout revoir, un diff à pignons dans ces cellules. Heureusement que les diff à billes des CAT SX étaient solides et bien pensés pour leur fiabilité, ce qui compense un peu.

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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par KickMe »

Ou alors prends un sv2, il marche bien et coûte plus grand chose
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par west motion »

... ou un KR...
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par Maxime-76 »

Merci cosmo et oliv :super:
pour le sv2 j'y pense sérieusement mais j'ai eu un sv il fonctionner très bien sauf le diff bille 8/ possible de mettre un diff pignon ?
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par Spiderosso »

Non
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Re: Schumacher Cougar SF

Message non lu par julien76 »

salut maxime regarde mon kr tu la testé vite fait samedi c’était pas mal niveau comportement ;)
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